わんぱく暮らし自転車の計算ツール

CYCLEGEAR SIM

自転車ギア比・速度計算

チェーンリング・スプロケットの歯数とケイデンスから、全ギアの速度・ギア比・進む距離を無料で一括計算。交換前後の違いを比較できます。

ロードバイク / ミニベロ / ブロンプトン対応
3080 rpm150 rpm
比較例

歯数はカンマで区切って入力。フロント1〜3枚、リア1〜13段。直接編集もできます。

A / 交換前

Brompton標準例：44T＝A Line 3速、50T＝C Line 6速、54T＝C Line 2速・P Line 4速。C Line 4速は国内公式の現行掲載仕様では50T。年式・地域・特別仕様によって異なります。

B / 交換後

Brompton標準例：44T＝A Line 3速、50T＝C Line 6速、54T＝C Line 2速・P Line 4速。C Line 4速は国内公式の現行掲載仕様では50T。年式・地域・特別仕様によって異なります。

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全ギアの速度・ギア比・進む距離一覧

各セルに速度・実効ギア比・ペダル1回転の進む距離（展開長）を同時表示。列はフロント、行はリア歯数（内装付きは内装段も表示）。A・B共通の色尺度で、ギア比が大きいほど色が濃くなります。

A / 交換前

B / 交換後

プリセット歯数の出典：SHIMANO カセット仕様。同じ11-34Tでも段数・型番で中間歯数が異なります。

HOW IT WORKS

自転車のギア比・ケイデンス・速度の計算方法

ギア比とは？

フロントの歯数をリアの歯数で割った値です。数値が小さいほど、同じタイヤ周長ではペダル1回転で進む距離が短くなります。チェーンリングとスプロケットの全歯数を入力すると、すべての組み合わせを一覧で比較できます。

ギア比とケイデンスから速度を計算する

実効ギア比 = フロント歯数 ÷ リア歯数 × 内装倍率（外装のみは1）
進む距離（m）= ギア比 × タイヤ周長（mm）÷ 1,000
速度（km/h）= 進む距離 × ケイデンス × 60 ÷ 1,000

ケイデンスとは？

ペダルを1分間に何回転させるかを示す値です。80rpmなら1分間に80回転。同じギアとタイヤ周長であれば、ケイデンスを上げるほど計算上の速度も上がります。数値入力またはバーで、ご自身の回転数に合わせてください。

スプロケット11-30Tと11-34Tの違い

フロント34Tで最大歯数を比較すると、ギア比は1.133から1.000へ。ペダル1回転で進む距離が約11.8%短くなります。同じ速度を維持するには、ケイデンスを約13.3%上げる計算です。これは体感の楽さや消費パワーが11.8%変わるという意味ではありません。

ミニベロの406と451で進む距離は変わる？

同じ「20インチ」でも、406と451ではタイヤの内径が異なります。タイヤ側面のETRTO表記（例：35-406）を確認してください。本ツールは「π ×（内径 + タイヤ幅 × 2）」で周長を概算します。実際は銘柄・空気圧・荷重によって変わるため、実測周長が優先です。

タイヤ表記の参考：Schwalbe ETRTOサイズ案内

ブロンプトンのギア比計算：2・3・4・6速対応

2速は外装12・16T、3速はBSR内装3段＋13T、4速は外装11・13・15・18T、6速はBWR内装3段＋13・16Tの構成を使用します。3速BSRの倍率は0.75 / 1 / 1.33、6速BWRは0.638 / 1 / 1.567。表のギア比には内装倍率を含みます。

Brompton構成を選ぶと前歯数・リア歯数・共通タイヤ設定を切り替えます。チェーンリングの初期値は2速54T（C Line例）、3速50T（旧標準構成例）、4速54T（P Line例）、6速50T（C Line例）です。A Line 3速の44Tなど、実車の歯数に合わせて変更してください。タイヤ周長は35-349からの概算1,316mmです。カスタム周長を使っていた場合はその値を保持します。

旧SRAM/Sachs内装ハブの6速はBWRとは倍率が異なり、本プリセットの対象外です。選択肢は全時代・全モデルの仕様を網羅するものではありません。

仕様参考：Brompton発行 BWR技術発表（2009年・転載PDF） / P Line 4速公式仕様

標準チェーンリングの確認元：A Line 3速 / C Line 6速 / C Line 2速 / C Line 4速（2026年10月確認）。

スプロケット・チェーンリング交換前の確認事項

計算上の比較と、パーツの取り付け可否は別です。変速段数、フリーハブ規格、リアディレイラーの最大対応歯数・トータルキャパシティ、チェーン長をメーカーの仕様で確認してください。

表示する速度はギアと周長から求めた理論値です。勾配・風・体力・走行抵抗を考慮した到達速度の予測ではありません。

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